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L'affaire bateaubus

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Quatre workshops annuels ont permis d'élaborer des scénarios crédibles au développement du bateaubus dans le contexte marseillais ; ci-contre, la proposition d'une équipe en 2009.

L'école nationale supérieure d'architecture de Marseille a développé une série de quatre workshops annuels, mobilisant au total plus de 500 étudiants sur le thème du réseau de bateaubus à créer en façade maritime de celle qui sera Capitale européenne de la culture en 2013. Alors qu'elle s'apprête à recevoir la Coupe du monde de football en 2014, la ville de Recife s'intéresse, elle aussi, à l'idée de faire naviguer des navettes fluviales, ou barcobus. Au printemps, son école d'architecture a organisé un workshop sur le modèle de sa consœur française, en invitant quelques étudiants impliqués dans la réflexion sur les bateaubus. Retour en France : pour que les workshops alimentent le débat public marseillais, le fort Saint-Jean, sur le Vieux-Port, a accueilli au mois d'octobre une exposition multimédia, « L'affaire bateaubus », conçue conjointement par le MuCEM (Musée des civilisations de l'Europe et de la Méditerranée) et les étudiants concernés. Les parisiens devraient pouvoir la découvrir à leur tour début 2010.

Depuis 2006, l'Ensa-Marseille organise un workshop annuel d'une durée de deux semaines sur la thématique d'actualité des bateaubus. Cette pratique permet de développer des projets fictifs, mais réalistes, de manière intensive et pluridisciplinaire. Encadrées chacune par un professionnel - architecte comme Marc Barani, Jean-Patrice Calori, Corinne Vezzoni. ou designer comme Charles Bové. -, les équipes sont formées d'étudiants de 4e année, d'étudiants designers aux Beaux-Arts et d'étudiants étrangers (France, Tunisie, Liban.).

La mobilité est au centre des questions politiques marseillaises. L'avenir de la ville dépend beaucoup de l'offre des transports et du choix d'en élargir la palette de façon à rendre le système plus flexible et intelligent. Le [...]

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