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LA LOGISTIQUE AU DÉFI DU PAYSAGE

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Centre de stockage de Gazeley, à Saint-Fargeau-Ponthierry, A26 Architectures (Philippe Galois), arch.

Après le saccage du paysage des entrées de ville par la prolifération des zones commerciales, après la multiplication des champs photovoltaïques, les immenses nappes des bâtiments logistiques auront-elles définitivement raison des campagnes françaises ? Le développement exponentiel du e-commerce nécessite des entrepôts de stockage de plus en plus grands, qui s'étendent notamment près des voies autoroutières. En ville cependant, la distribution du « dernier kilomètre » transite par des édifices qui peuvent s'intégrer plus aisément au tissu urbain.

Le secteur de la logistique monte en puissance. Tels des aéroports, de gigantesques hubs de stockage et d'entreposage s'approprient des terrains sur les territoires situés en grande périphérie des métropoles, à proximité des nœuds autoroutiers. La superficie requise est importante : une plateforme logistique occupe communément une dizaine d'hectares, l'équivalent des anciennes usines Renault sur l'île Seguin, à Boulogne-Billancourt. Les géants du numérique comme Amazon ont bouleversé les process de la chaîne d'approvisionnement en créant ces énormes bâtiments à l'écart des villes, où se concentre l'offre Internet, mais aussi dans des entrepôts plus petits en centre-ville pour assurer le transport « du dernier kilomètre ». La grande distribution repense ses stratégies, anticipant un déclin des hypermarchés au [...]

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