Le centre d’echanges de Lyon-Perrache

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Ci-contre, vue aérienne de la gare de Perrache, du centre d’échanges et de la place Carnot.

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La diabolisation de cette maudite « machine à circuler » a fait d’elle, à Lyon, l’exutoire électif du procès intenté à la modernité, bien que le Musée national d’art moderne de Beaubourg ait récemment salué l’originalité de son architecture. La démolition du centre d’échanges de René Gagès demeure l’un des horizons programmatiques du projet urbain Lyon Confluence, revisité par François Grether et Michel Desvigne. Assujettie à de lourds investissements infrastructurels, cette perspective ne peut se concrétiser avant vingt ans. Et la question du destin transitoire de ce complexe se pose avec d’autant plus d’acuité, que l’on ne peut vouer à la déshérence l’une des principales portes d’accès au site du confluent du Rhône et de la Saône. Quel que soit le poids de certaines décisions urbanistiques aveugles, le retour sur l’histoire avant-gardiste de la conception de ce pôle multimodal (1967-1976), de typologie inédite à l’époque, invite à l’audace et à la relève d’un défi aussi actuel que culturel.

C’est entre le Rhône et la Saône, dont la confluence épouse les contours du centre-presqu’île de Lyon, que s’est arrimé le centre d’échanges. Jouxtant la gare de Perrache au nord et opérant la jonction souterraine des autoroutes A6 et A7, il combine entre eux différents modes de transport individuels et collectifs. Au niveau -1, sept trémies (auto)routières régulent à la fois le transit (inter)national et la traversée est-ouest de l’agglomération. Au niveau 0, se trouvent les voies reliant le nord et le sud de la presqu’île, la station terminale du métro, et depuis 2001 celle des deux nouvelles lignes de tramway. La gare routière départementale et internationale occupe le niveau 1 avec au centre une vaste salle d’échanges, livrant accès à tous les transports. Au niveau 2, une quinzaine de boutiques animent la galerie commerciale, qui se prolonge vers l’extérieur par un mail piéton. Celui-ci relie le centre d’échanges à la gare [...]

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