Le numéro d'octobre d'AMC est paru

Zoom sur l'image Le numéro d'octobre d'AMC est paru
AMC n°281 - octobre 2019

Au sommaire du numéro d'AMC qui vient de paraître (n°281-octobre 2019) : un événement sur Notre-Dame de Paris, un dossier sur les gares du Grand Paris Express, des détails sur les structures en bois et une matériauthèque consacrée à la ZAC Clichy-Batignolles. Mais aussi les réalisations du mois : la Meca à Bordeaux par BIG et Freaks, la réhabilitation d'une caserne en pôle universitaire à Paris XVe par Chartier Dalix, l'espace culturel et social Gonzague-Saint-Bris à Cabourg par Lemoal Lemoal, la restructuration du cours Michelet à La Défense par Cro&Co, ainsi que la transformation à Londres de trois garages en une maison individuelle par Sophie Hicks. En référence, les programmes d'hébergements et centres de loisirs de Roland Schweitzer (1925-2018)

 

 

Edito

 

Eléphantesque

«Indécent», «absurde», «insupportable», «inacceptable», «grave offense aux usagers du transport», les mots pour caractériser le projet de restructuration de la gare du Nord à Paris, utilisés par les signataires d’un pamphlet dans Le Monde (*) –dont plusieurs Grands Prix d’architecture ou d’urbanisme– sont d’une rare violence. Surtout dans un milieu qui pratique habituellement l’entre-soi avec des débats –ou des règlements de compte–, qui ne parviennent que trop rarement jusque sur la place publique. Rappelons les faits: la gare du Nord, où transitent 700000 voyageurs par jour, verrait sa fréquentation s’accroître pour atteindre 900000 personnes en 2030. Une consultation pour son extension a donc été lancée par la SNCF, remportée en 2018 par l’investisseur et promoteur Ceetrus (Groupe Auchan), associé à l’agence Valode et Pistre. L’implication d’un opérateur privé dans la restructuration d’une gare, bâtiment public emblématique, n’est pas nouvelle: en témoignent l’augmentation en 2012 des surfaces commerciales de la gare Saint-Lazare, qui sont passées de 6000 à 10000 m2, ou celle en cours à la gare Montparnasse, de 6500 à 19000 m2. Sans parler des gares du Grand Paris, qui seront toutes dotées de nombreux services (p. 53-61). Le problème, à la gare du Nord, est que le bouchon a été poussé un peu loin. Outre le fait que la précédente rénovation, due à Jean-Marie Duthilleul en 2001, passe par pertes et profits –elle a pourtant largement fluidifié les parcours en les baignant de lumière naturelle–, la restructuration à venir installe sur le flanc est de la gare pas moins de 50000 m2 de commerces, bureaux et services (contre 10000 aujourd’hui). Un programme éléphantesque, que le voyageur sera obligé de traverser pour prendre son train, sans pouvoir accéder aux quais directement depuis le parvis et la façade historique (1864) de Jacques-Ignace Hittorff. Le plus gênant dans cette affaire n’est pas tant le projet de Valode et Pistre mais bien la pénible impression que la programmation, menée par une société d’économie mixte dans laquelle le groupe Auchan est majoritaire (66%), a été conçue pour capter les centaines de milliers de voyageurs quotidiens, en qui sommeillent autant de consommateurs potentiels. Un pas décisif aura été franchi dans cette tendance, qui semble désormais généralisée, d’allouer espaces et bâtiments publics aux intérêts privés.

 

Gilles Davoine, rédacteur en chef

 

(*) «Le projet de transformation de la gare du Nord est inacceptable», Le Monde, 4 septembre.

 

 

 

 

Réagissez à cet article

Saisissez le code de sécurité*

Saisir le code

*Informations obligatoires

Abonnés AMC

PHOTO - 24961_1477829_k2_k1_3420175.jpg

L'impossible héritage berlinois, entre mythes et […]

10/05/2021

300 A Berlin, dans le quartier populaire de Neukölln en passe d'être gentrifié, le projet de destruction-reconstruction de l'iconique grand magasin Kartast fait polémique. Un projet confié à David Chipperfield par Signa Holding, qui révèle le rapport ambigu qu'entretient la ville avec les fantômes […]

PHOTO - 24961_1477807_k2_k1_3420137.jpg

Deferrari+Modesti - Portrait

10/05/2021

300 Avant de fonder leur studio en 2010, Lavinia Modesti et Javier Deferrari ont collaboré avec Enzo Mari, Manuel Gausa et Stefano Boeri. Au fil des ans, Lavinia Modesti et Javier Deferrari se sont spécialisés dans l'aménagement et la décoration d'intérieur, le design de produits, les scénographies […]

Tour Opale, Lacaton & Vassal, Chêne-Bourg (Suisse)

La Tour Opale à Genève, dernier projet livré par […]

07/05/2021

300 Appartements traversants ou à double orientation, baies vitrées coulissantes du sol au plafond, prolongement des logements par des jardins d'hiver et des balcons, rideaux thermiques : à Chêne-Bourg, dans la banlieue de Genève, les lauréats du Pritzker 2021, Anne Lacaton et Jean-Philippe Vassal ont […]

Cour Bareuzai, Chapman Taylor, Dijon (Côte d'Or)

Un passage commerçant pour valoriser le patrimoine […]

07/05/2021

300 À Dijon près du Palais des Ducs de Bourgogne, l’agence parisienne Chapman Taylor a réalisé la reconversion-extension de deux hôtels particuliers en surfaces commerciales. Le projet, en reliant deux rues du centre-ville, permet au public d’accéder à un site patrimonial méconnu mais néanmoins […]

Abonnés AMC

Palais de Justice à Lisieux par Leonard & Weissmann

À Lisieux, le Palais de Justice s'installe dans […]

06/05/2021

300 Pour l'implantation du palais de justice de Lisieux dans l'ancienne usine Wonder, l'enjeu pour les architectes de Leonard & Weissmann est sans aucun doute de conserver la singularité de l'édifice tout en exploitant les qualités de son enveloppe architecturale. De larges dimensions investies par de […]

Appel à candidatures pour les Trophées Eiffel 2021

Architectes, proposez vos réalisations aux […]

06/05/2021

300 ConstruirAcier, association de promotion de la filière Acier française, organise chaque année depuis 2015 les Trophées Eiffel, récompensant des projets utilisant ce matériau pour tout ou partie. Pour participer à l’édition 2021 dont le jury sera présidé par Marc Mimram, les dossiers sont à envoyer […]

Une marque

Groupe Moniteur Infopro Digital