Entre 1970 et 1976, plus de 3 000 logements ont été construits sur dalle au-dessus de la gare des Gobelins (Paris 13e), entièrement remodelée et enterrée sur deux niveaux. L’ensemble comprend six tours de logement privé et cinq immeubles de logement social, dont deux autres tours. La parité entre le logement public et privé fonde l’originalité de cette opération immobilière où vivent aujourd’hui entre 10 000 et 15 000 Parisiens. Conçue dans une perspective de valorisation foncière du domaine ferroviaire, elle mêle mixité sociale et programmatique. Morceau d’anthologie urbaine, Les Olympiades illustrent exemplairement les théories urbanistiques, appliquées par l’architecte Michel Holley à la rénovation urbaine du sud de l’arrondissement. À l’occasion des 40 ans de la dalle, mise en service en 1972 avec la livraison des trois premières tours, la question de sa reconnaissance patrimoniale paraît d’actualité. L’inexorable vieillissement des ouvrages d’infrastructure convoque aussi l’audace d’un futur à inventer.
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Les olympiades Une ville nouvelle sur une gare de marchandises
- Par Françoise Moiroux*
- Actualités
Plan parcellaire de l’îlot des Gobelins (1967) et emprise ferroviaire.
L’ensemble immobilier des Olympiades (Michel Holley, architecte en chef(1)) a été construit sur les terrains déclassés de l’ancienne gare de marchandises des Gobelins. Raccordée à la petite ceinture ferroviaire de Paris, la gare des Gobelins, mise en service en 1903, occupait près de huit hectares sur la dizaine que compte l’îlot du même nom. De forme triangulaire, ce dernier est délimité au nord par la rue de Tolbiac, au sud par la rue Régnault, à l’est par la rue Nationale, à l’ouest par la rue Baudricourt et l’avenue d’Ivry. Dès la fin de l’année 1964, les premières tractations s’engagent avec la SNCF pour inclure le site ferroviaire dans le vaste programme de rénovation urbaine d’Italie XIII au sud du 13e arrondissement de Paris. À l’intérieur de ce périmètre de 87 hectares, le tènement de la gare des Gobelins s’avère, avec celui, voisin au sud, de l’usine de construction automobile Panhar & Levassor, un [...]
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N°217
datant de septembre 2012
