Parkings urbains

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L'âge d'or des parkings publics souterrains est probablement passé, crise oblige. Plus économique que son homologue enterré, le parking silo, cet immeuble à plateaux si particulier, reprend du galon. Dans la gamme des immeubles urbains, il est plutôt simple à construire et peut intégrer des commerces, des restaurants, voire des maisons sur le toit. Mais il n'est pas toujours facile de convaincre les habitants du bien fondé de ce qui peut apparaître comme un emblème du tout automobile des Trente Glorieuses. La question de sa flexibilité est également soulevée, étant donné les incertitudes des évolutions à venir concernant l'usage de l'automobile. Les parkings relais répondent à un autre enjeu : inviter les périurbains à y déposer leur véhicule avant de continuer leur trajet en transport en commun. Les villes cherchent aussi à réduire le quota de places de parking à imposer par logement dans les nouveaux quartiers. Une politique qui vise à faire accepter aux habitants le principe du parking mutualisé et de les inciter à utiliser les nouveaux services qui vont peu à peu compléter l'offre de transports en commun : vélo en libre-service, covoiturage, autopartage...

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