Dietmar Feichtinger - ouvrages d’accès au Mont-Saint-Michel, nominés à l'Equerre d'argent 2015

Nominée à l'Equerre d'argent 2015, catégorie Ouvrages d'art, "La Jetée", ouvrages d'accès au Mont Saint-Michel (Manche), a été conçue par l'architecte Dietmar Feichtinger avec Schlaich Bergermann und Partner (ingénieurs cotraitants).

Nominée à l'Equerre d'argent 2015, catégorie Ouvrages d'art - © DAVID BOURREAU
photo n° 1/4
Zoom sur l'image Dietmar Feichtinger - ouvrages d’accès au Mont-Saint-Michel, nominés à l'Equerre d'argent 2015

Le site était voué à finir au milieu des prés salés. En cause, l’ensablement de la baie. Le phénomène est naturel, mais certains travaux n’avaient fait que l’aggraver comme la construction de la fameuse digue-route. Puis, une nappe de 15 ha de parking était venue s’étaler au pied des remparts. Pour éviter que le continent n’absorbe le Mont, le Premier ministre Edouard Balladur a donné son feu vert en 1995 à l’opération de remise en eau de la baie. La mission « tenait alors en cinq alinéas : rétablir un environnement de grève, supprimer les stationnements, démolir la digue-route, établir un lien fixe et permanent, et rétablir la hauteur initiale des remparts », raconte l’architecte Jean-Paul Porchon. Dans ce dispositif soumis tant aux règles de l’hydraulique que de l’esthétique, l’ouvrage de 1 841 m de longueur, à peu près deux tiers route et un tiers pont, achevé en 2014 par l’agence de l’architecte autrichien Dietmar Feichtinger, est donc une pièce maîtresse. L’objectif du maître d’œuvre a été d’intégrer l’infrastructure au site. « Pour valoriser la nature, il faut parfois se mettre en opposition. Le Mont-Saint-Michel, qui forme une verticale dans ce paysage, le fait, remarque l’architecte. Notre ouvrage, lui, ne devait pas rivaliser, mais au contraire se fondre avec l’horizon. » La ligne de vie entre le Mont et la terre est donc une longue courbe, élémentaire, fluide et presque horizontale. Son tracé simple mais accentué au maximum doit faciliter l’écoulement des eaux et magnifier l’arrivée sur le Mont. Pour assurer cette libre circulation des flots, "le programme suggérait de réaliser de grandes portées en béton, rappelle Jean-Paul Porchon, ancien architecte-conseil auprès du Syndicat mixte. Une variante en métal était cependant possible". Ce qui était une option est devenu le choix de Dietmar Feichtinger, qui souhaitait un tablier discret et donc mince. Mais la passerelle, achevée fin 2014, est aussi une véritable route, qui doit supporter le passage des poids lourds et des navettes qui desservent le monument. « Réduire la portée signifiait une multiplication des poteaux, ce qui semblait insensé. Pour éviter qu’ils fassent obstacle à l’eau, ils sont donc les plus fins possible », explique l’architecte. Le pont repose ainsi sur 134 poteaux d’acier de 25 cm de diamètre, eux-mêmes encastrés dans des piliers de béton ancrés dans la roche. Les fondations des pieux en béton, qui tiennent les 134 poteaux métalliques descendent à plus de 35 m pour trouver la roche. Le tablier du pont est dissymétrique : la voie routière est bordée de cheminements piétons de largeurs différentes en porte-à-faux. Toujours dans ce souci d’élégante simplicité, l’architecte a donné l’illusion qu’avait été construit un ouvrage unique. Rien dans le cheminement piéton en chêne ou dans le ruban routier ne trahit que l’on passe d’une route sur digue de 1 085 m à un pont métallique de 756 m. Ou plutôt, une jetée qui aboutit sur une place submersible.

 

 

  • Lieu : Mont-Saint-Michel, Manche
  • Maîtrise d’ouvrage : Syndicat mixte de la Baie du Mont-Saint-Michel
  • Maîtrise d'œuvre : Dietmar Feichtinger (architecte, mandataire), Schlaich Bergermann & Partner (ingénieurs, cotraitants). BET : Antea (géotechnique), Inex (fluides), Artélia (hydraulique)
  • Programme : route et pont-passerelle
  • Coût : 184,74 M€ HT, coût total des ouvrages (route et pont-passerelle, barrage, espaces publics et centre d'information, parkings)
  • Principales entreprises : Eurovia (mandataire) avec Vinci CT (terrassements), Eiffage Construction métallique (mandataire) avec Spie Fondations (fondations profondes, charpente métallique), Ateliers Aubert-Labansat (platelage bois)

Réagissez à cet article

Saisissez le code de sécurité*

Saisir le code

*Informations obligatoires

Remise des prix du Trophée Béton école 2017-2018

Trophée Béton "école" 2017-2018: la soirée de […]

18/01/2018

Retour, en vidéo, sur la soirée de remise des prix de la sixième édition des Trophées Béton "école", qui s'est déroulée jeudi 11 janvier 2018 à la maison de l'architecture en Ile-de-France. Le jury […]

Federico Peri, Bibliothèque itinérante. Rising Talent Awards, M&O 2018

L’Italie et le cube magique en direct de Maison & […]

18/01/2018

En janvier 2018, le parc des expositions de Paris Nord Villepinte accueille le salon Maison & Objet. Lors de cette édition qui promet d’être foisonnante, il convient d’essayer le concept dépliable il Cubo Magico 240, et de ne pas manquer l’exposition des […]

Laurent Kronental, photographe du temps suspendu […]

18/01/2018

Chaque semaine, AMC donne la parole à un photographe d'architecture pour commenter l'une de ses prises de vues. Invité de cette série: Laurent Kronental « A travers le « hublot », l’horizon à hauteur d’yeux, […]

Rendez-vous à suivre

Cinq rendez-vous d'architecture, du 19 au 25 […]

18/01/2018

Expos, conférences, visites… les rendez-vous sélectionnés cette semaine par la rédaction d'AMC. Colloque international "France, face et profil" # Photographie et paysage, dialogues contemporains Le 19 janvier de 14h30 à 16h, à […]

Laurent Kronental

Regard de photographe : le temps suspendu de […]

18/01/2018

        Chaque semaine, AMC donne la parole à un photographe d'architecture pour commenter l'une de ses prises de vues. Invité de cette série: Laurent Kronental « Il y a une grande part d’inconscient dans le travail de tous […]

Résidence hôtelière, Suzel Brout architecte, Paris XVe arr.

Suzel Brout - Résidence hôtelière - Paris

17/01/2018

Installée dans la continuité de la dalle d’un parking existant, la résidence hôtelière de 150 chambres conçue par l'architecte Suzel Brout, chevauche deux voies ferroviaires qui entrent en gare Montparnasse, à Paris (XVe arr.). Calée […]

Une marque

Groupe Moniteur Infopro Digital

Les cookies assurent le bon fonctionnnement de nos sites et services. En utilisant ces derniers, vous acceptez l’utilisation des cookies.

OK

En savoir plus