Europan 15: Métropolis métabolisme, projet mentionné à Romainville

Concours d’idées biennal ouvert aux architectes, paysagistes et urbanistes européens âgés de moins de 40 ans, Europan a dévoilé sa 15e cuvée, lancée sur le thème “La ville productive”. C'est la seconde édition consacrée à cette thématique, cruciale dans la transformation des villes aujourd’hui. Avec cette session, Europan souhaite mettre l’accent sur la transition productive écologique, autour de trois questions: celle des ressources, de la mobilité et de l'équité spatiale. Au total, 166 projets venus de toute l'Europe ont été rendus en réponse aux problématiques soulevées sur les 9 sites d'études proposés en France. A Romainville (Seine-Saint-Denis), trois projets ont été distingués à l’issue d’une analyse par des experts indépendants, puis par un jury national regroupant des représentants des villes partenaires et des aménageurs, des architectes, des urbanistes et des paysagistes. Voici le projet mentionné, «Métropolis métabolisme».

- © Clémence Estrada, Roméo Sanséau, Masami Charlotte Lavault
photo n° 1/8
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L’aménagement du territoire français évolue selon une ligne droite, croissante, qui ne dévie que très peu. Parfois cependant, il existe des formes hybrides d’aménagement que l’on peut considérer d’un point de vue purement économique et rationnel comme de la décroissance, mais que l'instinct des jeunes architectes et urbanistes, faiseurs de la ville de demain, pousse à considérer comme un phénomène de richesses et de possibles incroyable. De la destruction d’un tronçon de l’autoroute A186, le projet propose de faire un nœud productif et stratégique essentiel dans l’évolution de la très jeune structure intercommunale d’Est Ensemble (Seine-Saint-Denis). C’est ainsi que l'équipe souhaite modifier l'environnement afin qu'il renaisse en collectivité, avec toujours en toile de fond, la trace topographique indélébile d’une autoroute disparue.

Dépollution et acupuncture

L’évolution se fera en trois temps. Tout d’abord, le temps primaire du sol et de la terre, de la dépollution de la zone afin de voir éclore une réserve foncière aux potentialités fertiles, de créer un terrain neutre pour accueillir une plateforme logistique ainsi qu’un Atelier Public de concertation, de mettre les habitants et les associations locales au cœur de l’aménagement urbain. Dans un second temps, l’arrivée emblématique du tramway est accompagnée de la création d’un parc public et d’un entrepôt logistique afin de rassembler l’artisanat local au sein d’un même endroit, vecteur d’échange. Ces deux aménagements majeurs seront également accompagnés par de nombreux stimuli locaux, petite acupuncture urbaine. Le troisième temps sera consacré à une échelle architecturale: proposer un bâtiment pour l’échangeur.

L'avis du jury

Face à la complexité d’un site contraint, un projet de parc évolutif et inventif, support de concertation et d’appropriations dans le temps.

 

  • Equipe: Clémence Estrada, architecte, urbaniste; Roméo Sanséau, architecte, urbaniste, agence Formalocal; Masami Charlotte Lavault, floricultrice, Plein air, ferme urbaine

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